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曼谷车事

以稿换稿】【繁体】  作者: 逸琳   来源: 网络整理   阅读 次  【    】【收藏

    
    曼谷是世界有名的“堵城”,并不宽敞的道路,加上居高不下的私家车数量,每到上下班高峰期,曼谷的道路就成了一个巨大的停车场。堵车确实恼人,横七竖八无童摆停的车辆,加上此起彼伏的鸣笛声,更加让人心烦气躁。不过在曼谷遇上同样的堵车,与中国国内相比,却是另一番景象。
    首先,几乎没有人按汽车喇叭,即使性格最火爆的驾驶员,也只是迅速拍击方向盘,发出不到一秒的短促笛声。这样短促的鸣笛放到国内此起彼伏的声浪中,只有被淹没的份儿,但是在这里足以吸引周遭车辆的注意力。泰国允许个人合法持有枪支,许多人的车座下可能就放着一把枪。有泰国朋友笑说,如果有人无良乱按汽车喇叭,旁边的车主很可能被惹恼,掏出手枪给鸣笛者子弹警告。
    堵车固然让人郁闷,曼谷常年高温,炎热让这郁闷更加折磨人。装有空调的私家车、计程车和新型公交车,遇上堵车至少能远离炎热。车内的温度也和空调房内一样,穿冬装或秋衣都没有问题。乘客们如果不赶时间,大可以在车里小睡补眠一番。远离了炎热,堵车还是需要时间和等待。有些人只能无聊地等待,但潮人们决不允许自己的时间有一丝无聊和空白,iPhone、BB和各种智能数码设备便是好伴倡。偶遇堵车或是长达3位数的红灯,掏出手机跟朋友聊天,或是更新状态,在脸书上发发牢骚和抱怨。于是等待不再漫长,甚至红灯变绿,前面的车辆开动还浑然不觉,直到同行的友人或后面的车发出提醒才回过神采:这大概是泰国社交网站和3G网络发达的重要原因。
    烈日炎炎,敞篷公交车里的温度仿佛能直接煎鸡蛋。车门开着,任由乘客自由上下。实在赶时间或受不了炎热的人们,可以下车步行或搭乘摩托车。司机和售票员不能弃车,遇上长时间堵车,冰桶里的冰镇饮料便是救星。饮料喝完了,或是冰化了,售票员就会跳下车,去路边重新买来冰块和饮料。天热堵车他们无能为力,至少可以想办法让自己的身心清凉一些。
    泰国道路之间还以花坛和水涧相隔,横穿马路对普通行人来说堪比耍杂技。所以无论是条件所限还是习惯如此,走天桥都是人们横过马路的首选。行人无法擅自穿越马路,车辆同样如此。多数公路上,车辆要调转行驶方向,只能多走几公里,寻找调头环道或立交桥。有时目的地就近在马路对面,却要绕上一大圈调头。难怪有人说泰国的道路交通就是为车而生,每年车辆调头耗费的能源都是笔可观的数字。
    记得有前辈戏说,泰国的道路多数是日本援建,因此泰国同日本一样是车辆右驾,而且日系车占据泰国汽车的大半壁江山。在泰国,除了小摊贩和卖彩票的小贩,普通人几乎不用自行车作为交通工具,汽车是出行的主流之选。
    在国内大多数城市,买车还是许多年轻人的梦想,许多年轻人能有QQ代步就很满足,本田、丰田等甚至是boss级别的选择。但是在泰国,许多职场新人,甚至在校学生都开着国内的boss级别小车,其中不乏父母淘汰的老款车型。很多上班族自己掏钱买车,并不是他们的薪水有多高,而是多数泰国人没有买房的压力,许多人家里有祖屋。
    此外,许多泰国人也没有结婚买房的固定思维,成家后租房过日子的大有人在。与其让房贷绑住自己,他们更愿意分期付款买车。汽车不仅方便出行,还对事业发展有益,泰国人先买车再买房的观念,刚好与我们先买房再买车相反。
    在泰国,普通驾驶培训仅2000-3000铢,如果你从小就跟爸爸妈妈学会了开车,只要200多铢的手续费就能考取驾照。首次领取驾照有效期1年,1年后审查通过就能再用5年。泰国汽车年检年费的项目也少许多,出租车可以租来开。也正因为这样,泰国的私家车持有量在世界上名列前茅,曼谷成为“堵城”也并无悬念。
    汽车数量巨大,车辆停放便是个不容忽视的难题。在国内许多人苦于车位难寻时,泰国有的商场和写字楼1-10楼都是停车场,或者楼有多高,停车场就有几层,甚至有10-20层高专供停车的大楼。就连别墅或排楼,第一层都是能停2-3辆车的车库。一个中等收入家庭,爸爸一辆车,妈妈一辆车,几个孩子一辆车都是很普通的事情。
    曼谷虽然是“堵城”,但在这里,可以堵并快乐着,因为没有包袱,心情放松。

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