公交座位选择攻略

　　这年头，像咱这样的工薪阶层，买车养不起，开车停不起，撞人赔不起，掉崖死不起。好不容易修条地铁，还不从咱家门口过。公交车事故再多，你还真别埋怨，明早上班咱还得去挤。薪资固然精贵，咱上有老下有小，还得留着小命给一大家人找碗饭吃。公交事故太突然，太恐惧，连夜整理出一份公交车座位事故机率评估表，用以指导乘车以自保。若有疏漏，请各位补充。
　　
　　 评估方法：
　　 结合近些年公交车事故分析，主要有偷窃、抢劫、追尾、掉桥、劫车、人为爆炸、空调自燃、油箱自爆等八类事故。这些事故对不同座位的乘客的伤害大相径庭，我们对不同座位的安全威胁程度按死亡（3分）、受伤（2分）、财物损失或皮外伤（1分）三类给予统计计分，综合评估其安全威胁程度。
　　 座次说明：
　　 现市面上公交座位主要为8排4列分布，我们对其按纵横座标分类编号（如下图示）。部分车型的前车厢及后门分布略有差异，可参照本图分析结果类比。
　　┌─────────┐
　　│司机 前门│
　　│1A 1B 前 1C 1D│
　　│2A 2B 无 2C 2D│
　　│3A 3B 座 3C 3D│
　　│4A 4B 后门│
　　│5A 5B 5C 5D│
　　│6A 6B 后 6C 6D│
　　│7A 7B 无 7C 7D│
　　│8A 8B 座 8C 8D│
　　└─────────┘
　　 评估分析：
　　 1.偷窃。偷窃是以隐蔽的方法窍取财物，所以明目张胆地盗窃不是他们的作风，像前车厢这样目光交错的场所是需要回避的。因此后车厢8A、8D、7A、7D及后车厢无座乘客通常是他们作案对象，财物受威胁，各加1分。
　　 2.抢劫。公交抢劫是低机率事件，但若到站时你拿着手机、钱包等物玩弄时，坏蛋就可能突然下手，夺门而出，等你反应过来时，鬼影都没了。针对这类快速作案并瞬间逃匿的特点，1C、1D、3B、3C、3D、4B、5B、5C、5D等靠车门的座位是作案目标。财物损失，各加1分。
　　 3.追尾。就汽车的结构而言，车体是钢板制造，板再厚它也只是板，抗变形能力有限。前后轮之间有粗轴连接，在汽车前后追尾时，轴可阻止其上部分车厢的进一步变形。因此在前后车轮之外的座位8A、8B、8C、8D及司机是有生命危险的，加3分。邻近的1A、1B、1C、1D、7A、7B、7C、7D也是有受重伤的可能，加2分。
　　 4.掉桥。中国的江城不少，掉到桥下不是不可能。如果掉到江河中，无需统计，全数报销。如若掉到旱地上，生还的还是不少。有说法讲，无座乘客可能相互堆叠而压死，有座乘客可能因前后座位相阻而受到相对较小的冲击力而生还。无座加3分，有座加2分。
　　 5.劫车。尽管市区公交少有发生劫车事件，但远郊公交还是有机率的。这类家伙通常三五人持刀作案，人若再多则人均分脏少，无利可图。抢劫的目的在于劫财而不是伤人，因此他们可能会伤害三两乘客以作威慑。如果手上没有真枪，他们一般不敢单独在后车厢活动。他们一定会控制住司机，守住前车门待逃，尽量不把后背露给乘客。因此前排1A、1B、1C、1D、2B、2C、3B、3C及前无座的看起来比较弱小或斯文的乘客可能会受到轻微的人身伤害，其余乘客财物损失，各加1分。
　　 6.人为爆炸。如果这家伙纯粹为了报复公交公司，那他应该把炸弹放司机后面的1A位置。如果他是为了报复社会，那么把炸弹放在4B这样的车体中心或6A、6D这样的油箱上面才能得到最大的犯罪效果。上述四座位必死无疑，前后两排重伤难料，分别加3分，2分。
　　 7.空调自燃。理论上讲靠近前后门的座位是最有逃生机会的，但事实证明（2008年4月9日，重庆465路公交自燃无死伤）只要司机在第一时间打开车门，全车人都是来得及逃走的的。如果打不开车门，靠近车门的位置反倒是最危险的，因为它们离安全锤可能所在的1A、1D、7A、7D的位置最遥远。拥有两扇门及安全锤的1A、1B、1C、1D、2A、2B、2C、2D以及最后燃烧并同样有安全锤的7A、7B、7C、7D、8A、8B、8C、8D通常能在第一时间获得生还的机会，加2分，其余座位加3分。人为纵火的依据及结论和上述基本一致，且机率更加微乎其微，可忽略不计，不单独列项加分。
　　 8.油箱爆炸。如果公交车油箱自燃并进而爆炸，后五排怕是都无生还可能，前三排至少重伤。分别加3分、2分。
　　
　　 分值统计如下：
　　 A B C D
　　1 00221322(12) 00221222(11) 01221222(12) 01221222(12)
　　2 00121222(10) 00121222(10) 00121222(10) 00121222(10)
　　3 00021232(10) 01021232(11) 01021232(11) 01021232(11)
　　4 00021233(11) 01021333(13)
　　5 00021233(11) 01021233(12) 01021233(12) 01021233(12)
　　6 00121333(13) 00121233(12) 00121233(12) 00121333(13)
　　7 10221223(13) 00221223(12) 00221223(12) 10221223(13)
　　8 10321223(14) 00321223(13) 00321223(13) 10321223(14)
　　前无座00032233(13)
　　后无座10031233(13)
　　
　　 总结：
　　 尽管上述伤害的评估分值的比重可能还值得商榷，但就总的趋势而言：有座比无座安全，前车厢比后车厢安全，第六排、第八排、无座的致命威胁都达到或几乎达到了3项，而第二排在任何状况下受到的安全威胁最小，综合逃生的机会也最多，在此特别推荐和我一样要天天挤公交的白领蓝领和没有领的兄弟姐妹们。