玩转福州公交之攻略，有没有座位都行

　　本人近来经常乘坐公交车，预计今后在相当长的时间里要和公交车打交道了。为了能安全乘车，家庭幸福，本人根据平时的观察和研究，特总结出如下乘车攻略并立下志向：争取在短期内将其烂熟于心，努力做到倒背如流，熟练掌握，灵活应用。
　　1.始终篇：福州“拱铰车”都是六个轮子的，车体中等偏大，且满载的时候多。所以在车将进站时，须在站台上等车停稳后再靠近。下车后切记不可恋战，须迅速与之拉开距离，即使不小心与自行车或电动的自行车刮擦也合算——不用拍脑瓜也能分出孰优孰劣。在进行此操作的全过程中，须眼观六路，耳听八方。有诗为证：上车下车最关键，严防被拱和被铰。上为开始下为终，有始有终显神功。
　　2.上车篇：不可沿车壁逼近车门，意即不能有抢座的念头作祟，现在是老年社会了，有座位也难保安稳。也许是因为老年社会了，有些“拱绞车”的“肆急”经常“右哼哼”，为了保护老年人的安全，能最后上就最后上吧，举脚之劳，善莫大焉，何乐而不为呢。投币或刷卡后须立即向后面快速移动，移动时切记两手置腰际之上，双目炯炯捕捉横杆和拉手，以免“拱铰车”从一档开始抽搐拱行时失去平衡。如果抽搐来得太突然，建议迅速将身体翻转90度，以侧面攻击他人或地板（正面有满怀的危险，背面则脑壳不保）。此操作难度极大，一般人无法做到保护自己和他人不受伤。有资料显示，醉酒者可圆满完成这个动作。据被攻击者描述，他就像个婴儿，很柔软，一点也不疼。地板的感受尚在研究取证中。
　　3.站立篇：“没座你就站着啊”——马季先生二十多年前就预言了我们今天的乘车环境。站立分前、中、后、中左、中右五种状况，其中后两种最为理想，靠窗、有结实的扶手、可浏览街景和人景。但有一点千万要记住，那就是在两边有座位、夏天、有女同胞坐着的情况下，两眼须保持平视或向上，向上的角度不限。前、后差不多，但后稍好，问题是高峰期较难钻到后面。中的操作最为复杂，因为四面都是人，左磕右碰的在所难免，所以必须在整个过程中频繁调整姿势，本着从我做起绝不揩油的宗旨，尽量完成岿然不动的任务。但遇到“肆急”发作时，在不可抵抗的惯性面前，此宗旨和任务可自动暂时失效——据不完全统计，失效的概率在50.94%左右。如果前后左右都是美女，你就偷着乐吧，嘿嘿。
　　4.座位篇：如前所述，最好坐在后面的座位，原因是在悸动的“拱铰车”上老年人基本无法摸索到后门的位置。当然啦，如果你有心为老年人占个位置，前面的座位是很好的选择。但切记有座位也不能掉以轻心，伟大的惯性会做出任何事情的。友情提醒将身上的有色无色金属等硬物摘下放置裤袋或包内，然后默念生命可贵安全第一等励志格言，待双脚踩到坚实的地面时可停止励志（继续与否自定）。如果一定要给你一个万无一失的防范措施的话，建议戴一顶有面罩的头盔，可惜这会增加行李的重量——仅供参考。
　　4.下车篇：俗话说，上山容易下山难，伟大的民间智慧，这同样适用于“拱铰车”。此操作对站立者难度适中。肯定地说，下车时距后车门越远则难度越大，尤其对坐着的人来说，由于增加了起立的环节，“收官”之战因而也险象环生。最佳操作流程是提前一站在 “拱绞车”静止的时候，快速移至后车门。下车时须精力集中，要求步伐移动精确，脚尖与前面战士的脚后跟要不离不弃，保持在一厘米至无限小但不磕碰为佳。否则难保不被“拱铰车”的车门铰一下下，造成前功尽弃，后悔莫及的严重后果。据统计，被铰者的症状有以下三种表现：嘴小动，翻白眼；嘴大动，瞪眼；嘴狂颤、白眼、瞪眼、对眼（内对外对交替）、四肢运动频率加快且伴有上肢的动能发生能量转换等等症状。其他症状正在采集中，并将及时更新。
　　总之，在上述四个步骤的操作中，脑中要绷紧一根弦（几股自定），此乃纲举目张也。
　　以上大部分内容从男性角度阐述，不同人等可融会贯通、举一反三、灵活应用。恳请各位看官踊跃献计献策，同心同力，为更快更好地完成玩转福州公交这一艰巨任务，贡献自己的力量。
　　声明：本国地大物博，公交无数，本人蜗居一偶，有感而发而已。如有雷同，纯属巧合。本人概不接受跨省之举措、不跨省之跨省。

【来源：互联网络】