完善我们的城市

    一、健康的城市
    全球人口的迅猛增长加快了城市化的进程。城市中原本就存在的问题越发突显了出来。其中与城市健康紧密枸连的是城市居民的身心健康问题。
    埃及首都开罗是世界上的一个“超大城市”，但由于城市服务水平有限，居民的健康水平还有待提高。
    从表面上看，丹麦的哥本哈根似乎不存在困扰发展中国家城市的健康问题。但是，不健康现象却潜伏在富足门面之后，这个城市中年轻人的酒精消耗量很高，自杀率也居高不下。
    针对存的问题，哥本哈根建起了一个城市健康网络，志愿者在社区内宣传健康的生活方式。
    在希腊首都雅典由于城市大面积污染对当地居民的健康构成了一定威胁。气喘病和其他呼吸系统疾病已经引起了人们的警觉，肝病及皮肤发炎的病例也在增加。
    健康绝不仅仅意味着不生病，除了身体健康之外，心理健康的重要性已经越来越多的为人们所认识。
    不健康的自然环境、贫困和焦虑被认为是任何现代城市都要面对的问题，更难分辩也更重要的是这三个因素是怎样在城市环境中影响儿童的。
    人们正在尝试着推行一个有独创性的“健康城市”工程，其中就包括在小学和大社区之间建立更加密切的联系。为学龄儿童的妈妈们提供计算机一类的课程，弥补学生们在学校以外的辅导。
    妈妈们在这里可以兼职学习，从而为两代人创造更多沟通和互相学习的机会，让生活更加丰富多彩。
    在世界上的不少城市中，由于存在偏见和缺乏机会，少数民族和外来移民生活在条件相对落后的区域，身心健康得不到重视。
    于是，建立配备有健康指导员的社区中心是个补救的好办法。
    在匈牙利的佩奇市，也有一个“健康城市”工程，目前它正集中解决一个很具体的问题。人们一直为当地涉及儿童的交通事故数量之多而忧虑。于是，决定在学校和运动场附近建立一个“马路警卫“系统。
    马路警卫员实际上是些学生，由他们引导同学安全通过热闹的马路。这
    个交通事故防范措施效果非常明显，而它正是由社区联合倡议，由市政府
    和当地警方合作实施。
    这种合作要领在欧洲的不少城市都很受欢迎。
    目前“健康城市“工程的直接受益者可能只局限于城市中的某个社区，但只要不懈的努力就会造福于城市中的每一个人。
    二、减少温室气体
    气候变化是个全球性的问题。但是，解决办法却存在着争议。在有一百五十多个联合国气候变化建议签字国参加的日本京都的分水岭会议上，达成一个临时协议，但那是在以激烈的辩论为标志的长时间磋商后才达成的。
    该协议要求工业国家到2012年将温室气体的排放量比1990年的水平减低5.2%。
    二氧化碳和其他温室气体的排放导致的温室效应，使全球气温升高，从而带来可能是灾难性的结果。
    美国是二氧化碳等温室气体的最大排放国，但对于不要求发展中国家减少温室气体排放量却持反对态度。而大多数发展中国家的观点是，发达国家要为此负更多的责任。
    全球气候变暖最明显可见的后果是海平面的上升。但气候变化还造成其他鲜为人知的问题。
    ——像由蚊子引起的疾病的扩散，以及沙漠面积的扩大等。
    在像孟加拉国这样的地势低洼的沿海国家，全球变暖的问题将会造成严重后果。早期的麻烦迹象已经显现了出来。首都达卡的气象学家绘制了一幅图表显示出这座城市的气温在持续上升。
    他们还发现了空气中氧化氮和一氧化碳的含量在增加，而不仅是二氧化碳一类的更为人熟知的温室气体。
    问题绝不局限于发展中国家。在西班牙等欧洲国家情况同样严重，繁忙的交通让街道充满汽车排出的尾气。在夏季，这种状况能导致臭氧烟雾；在冬季，它能带来一连九天的高度危险的污染水平。
    为监测这种情况，人们在繁忙的交通路口设置了空气取样单位网络。
    西班牙还在对任何可能带来更严重后果的证据进行广泛的评估。例如，西班牙人正在寻找可能带来洪水、干旱或其他重大灾情的气候变化。
    马德里已经遭遇到缺水的状况了。三年来，为这座城市供水的水库，例如位于城北的这一个水位已经降到接近危险的边缘。所以不得不对全市实行限制供水。
    解决全球气候变化变暖问题需要每个国家的参与。人们希望，通过继续的讨论，每个国家都能采取具体的措施减少温室气体排放，保障我们赖以生存的地球的长远未来。
    三、小公司办大事
    日本一家只有三个人的小公司致力于帮助解决地球温室效应问题。
    造成温室效应的主要原因是二氧化碳的过量排放，这其中20%来自汽车的尾气。在城市中，驾车者有一半时间是停车等候时间，而发动机却一直在运转着，造成了不必要的尾气排放。
    井泽靖治研制出来的小装置，解决了这个问题。在停车等候时，只要按一下装置的红色按钮，发动机就暂停运转，再启动时，按一下绿色按钮，只需0.5秒汽车就可以立即启动。
    经过反复试验和改良，现在很多驾车者开始使用这种装置，有了这种装置，就比停车时关掉发动机然后重新点火启动方便得多。
    这个装置的安装只需要1个小时。任何类型的汽车都可以选择它，而且这种装置对汽车本身没有不良影响。
    这个装置只是让发动机暂时停止运转，而车内的空调、电动窗、车窗的电动窗刷等都可以照常使用。
    “使用这种装置后节约了20%的汽油，真是帮了我的大忙。”
    经过调查，每天使用2小时的汽车，安装这种装置后，每年二氧化碳的排放量可以减少120。
    “现在在停车时，发动机的振动和噪音都没有了，驾车者也能感到松了一口气，暂时放松一下。”
    对卡车司机来说，按一下按钮就可以享受一下清静，大大减轻了劳动强度。
    “这样一个小装置就可以帮助解决地球温室效应问题，真了不起”。
    这家只有三个人的小公司却为解决温室效应问题做了一件大事。
    四、集装箱住宅
    伦敦有居民七百多万，工作人口四百多万。在过去十年中，城市人口增长了百分之七。人口迅猛增长的一个直接后果就是住房短缺。
    伦敦在过去七八年里，经济发展迅速、人口增长快。随着经济繁荣、就业率增加、房地产价格飞涨，现在中、低收入居民想买房子已经有很大困难。
    在伦敦，工作人口中，一半属于中、低收入阶层。对于他们来说，想在离市中心近一点的地方找个合适的房子几乎不可能。
    房地产开发商雷诺兹，因此想出了一个在世界各地的城市中都适用的，专门解决住房短缺的办法。他的想法就是利用空闲的集装箱货柜，把它们向搭积木一样搭起来，改装成单元房或办公室。英国进口货物多于出口，因此空闲集装箱并不难找。
    我的想法非常简单，一点特别的地方也没有。我们只不过比别人多动了些脑筋。人们平时只知道集装箱可以装货物，而没想到把它们码起来作单元房。
    一个集装箱可以承受40顿负载，绝对结实，单位成本也不高。
    我们发现，用集装箱可能轻松地搭建起五层的单元房。每平米造价也只有伦敦一般商品房的三分之一。更好的是，这些房子样式新颖，因此感兴趣的人不少。
    在伦敦的一所大学内，人们用两个月时间就建造了一座拥有六个教室的集装箱小楼。教室建好了，学生们会喜欢吗？
    感觉不一样，比老的教学楼感觉更好。它既独立又与校园融为一体。教室很宽敞，色彩设计的很漂亮。
    经过实践检验，建筑集装箱小楼简单易行。
    如果其它国家，特别是发展中国家，也希望建造集装箱建筑，我们愿意提供给他们完整成熟的设计施工手册。这样，他们就没必要在研究实验上多走弯路。
    建造集装箱单元房，最好还是选择一块采光好的空地。
    可是这样的地方在市中心可不好找。建筑师斯图尔特•皮尔希和理查德•多纳为此设计微型单元房。样品房还没有建成。微型单元房的设计宗旨就是物美价廉，让一般职员都能买得起。
    英国人的传统是住房讲究要大，要宽敞。我们设计的微型单元，希望提供给消费者一个思路就是，宁可房子小一点也要住在城里，图个方便；因为谁也不愿意每天上下班几十公里城里城外地来回跑。我们办公室里目前有三十多个职员。没有一个有钱买得起城里的房子。每个人都在租房子住。因此即使新设计只能解决一般公司里的住房问题也算是成功。微型单元是小了一点，但是普通人买得起。我们的设计中运用了一个关键的原理。设计的决窍就是尽量节省所谓无效空间。我们都见过轮船和飞机，知道轮船、飞机上的舱室是如何设计安排的，就是这个道理。厕所、浴室、厨房、储藏室都可以小型化。一个单元的各部分设计好后，放到有限空间里，再经过合理分配，设计就完成了。
    集装箱建筑和微型单元设计的推出已经得到广泛好评。
    我们希望在半年内买一块地，建起第一批微型单元；并争取在一年之内让商品房上市。
    五、利用地下空间
    现在世界各大城市都已呈现饱和状态，很难再找到自己的发展空间。
    各个国家都在寻找解决这个棘手问题的办法。
    日本的研究人员打算在地下50米深处进行建设，努力开创新的商机。
    这项实验的目的在于如何有效地利用人口过密的大城市的地下空间。
    在地下，既没有噪音和振动，也没有紫外线、放射线和电磁波的干扰。
    现在挖掘方法和地下施工方式等技术问题都已经解决。
    将生活和生长在地面的动植物移入地下，从生物学的角度来讲是否现实可行，需要进行实验。
    实验证明：在地下，经过可以代替阳光的灯光照射，各种植物完全能够正常地生长。
    地下与地面相比较有不少优越性。例如，地下恒温、恒湿因而适于贮存煤气等易燃物。
    在50米地下，地震的强度会减弱80%，因此，地下空间适于建立生产精密仪器的工厂。
    通过特殊的透镜，可以把阳光引入地下深层，创造出自然和谐的生活环境和工作条件。
    研究人员还从各个方面进行实验，看看人们是否能长期地在地下生活和工作。
    在地下举办音乐会就是实验之一，看看在地下深层，人的密度相对较高时是否会有恐惧和窒息感，已经有超过3万人参加过这项实验。
    研究人员对地下城市的发展抱乐观的态度，在不久的将来，我们也许会生活在充满生机的地下城市中。
    六、城市排洪设施
    现代城市的地面大都铺上了沥青和混凝土。于是人们将注意力由地面转向了地下空间的利用。在日本的横滨，工程技术人员于深6米的地下建设了隧道网。两公里长的隧道可容纳180万吨的水，相当于500个长25米的游泳池的蓄水量。直径12米的钻头用来挖掘大型隧道。横贯市区的河道平时没人在意，一下雨就倍受关注了。
    由于地面大部分都被沥青和混凝土覆盖，排水能力很差，一下大雨立即就泛滥成灾。
    在现有河道不能顺利排洪的城市里，建设地下隧道防止洪水泛滥是一个可行的办法。
    当河道的水位过高时，排洪口把大量的水引入地下隧道。
    建筑材料的搬运已经全部实现了自动化。
    施工中每前进1.2米，由10个水泥板组成的筒状构件自动地从钻机后部排出。
    “在不需要排洪时，隧道就没有作用了。现在我们正在考虑怎样充分利用地下隧道。”
    可能的方法包括利用隧道时储存的水救火或用于灌溉以及进行城市排污。
    这种城市排洪系统将推广到日本各地。
    七、阳光的有效利用
    大城市里高楼成群，有些地方终日不见阳光。
    最近日本的一些城市里很多楼顶上出现了这样一种装置。
    它的作用是把阳光引入阴暗处。
    装置的原理很简单：通过两面镜子对光进行反射。
    上面的镜子把阳光反射下来，下面的镜子再把阳光反射到屋里去。
    感应器让镜面一直追随着阳光。
    有害的紫外线被过滤掉。
    检测后的结果表明室内外的紫外线强度完全不同。
    在光照充足的室内，岛野邦子正在制作偶人。
    “在自然的光线中偶人显得更美了，装上这种装置真是太好了。”
    过去一整天都需要点灯的客厅有了反射进来的阳光，白天就不需要点灯了，节约了不少电力。
    这是利用多重透镜汇集阳光的装置。
    被汇集的阳光通过光缆输送。
    光缆能把阳光输送到任何需要的地方，室内的植物也可以享受到阳光的照射了。
    输送进来的阳光非常自然。
    自然的光线让屋内充满生气。
    “室内整天点灯，好像一直生活在夜里，有了自然光，就象置身于室外，让人感到爽快。”
    有了阳光导入系统，住在阴暗处的房间里也不会感到不舒服。
    把阳光导入系统安装在建筑的南侧，向阳的位置。
    光缆把阳光输送到大厦的各个角落。这是北侧大厅的竹林。
    室内栽培的蘑菇和各种蔬菜都沐浴在阳光中。
    将来的生活空间与今天相比，会有很大不同。
    在海底和地下都可以通过阳光导入系统造福人类。
    八、城市垃圾的再利用
    在日本各地巡回举办的“新环境展”中展出了各种新的环保技术。
    聚苯乙烯塑料在使用之后，可以加工成燃料油，进行再利用。对聚苯乙烯塑料进行加热、分解和蒸馏，就可以得到没有杂质的燃料油。一公斤聚苯乙烯塑料可以制成一升燃料油。
    研究废物回收的方法也很重要。这辆特殊的卡车在前往垃圾回收中心的途中，一边收集废玻璃瓶、铁罐、铝皮罐头盒等，一边就可以进行分类和粉碎加工，使这些垃圾的体积缩小到原来的十分之一。
    相比之下食物垃圾的再利用方法比较简单。首先把垃圾在90摄氏度的高温中加热、杀菌。然后把微生物掺进去，两个小时之后，食物垃圾就变成了家畜的饲料。这种方法的优点是费用少、效率高，而且饮料里没有化学物质和杂质，十分安全。
    在处理垃圾进行废物再利用的过程中，除臭技术也很重要。把某种植物提取液喷洒在空气中，与发出臭味的分子结合，发生化学反应后臭味被去除掉，这种技术对于改善垃圾处理场的环境有重要作用。
    废旧木材的再利用技术让建筑工地中的被废弃的木料经过处理变旧为新，节省了自然资源。
    首先把废旧木材粉碎，然后把钉子等分检出来，再用粘合剂粘合并加压，就可以成为新的木材被重新使用。这种方法简便易行，节省费用。
    废物再利用技术让有限的资源得到最有效的利用。新的再利用技术减少了费用，提高了效率，在保护自然环境和节省资源方面，发挥着重要的作用。
   

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