关于加强集卡司机党建工作的实践探索

某地是某的核心所在地，在某生活工作的集卡司机达多少万名。
       集卡司机具有“碎片化”的劳动形态，“抱团取暖”的群体特征、“抗风险能力差”的职业特点以及“长期在路上、时刻在网上”的生活常态，这给依托物流企业、平台公司管理集卡司机的传统模式和服务体系带来巨大挑战。
       如何坚持问题导向、积极探索创新，把集卡司机这支新就业大军紧紧团结凝聚在(单字替换)的周围，汇聚起共创美好生活的强大合力，成为做好新就业群体(单字替换)建工作的一道必答题。
       去年以来，某区委组织部以加强集卡司机关爱凝聚为重点，创新社区化治理模式，开展集卡司机“安家行动”，以(单字替换)建引领赋能推动集卡司机群体高质量发展，让集卡司机安家在某、安心在某，为锻造港口“硬核力量”保驾护航。
       今年8月，制定发布“货车司机全周期服务规范”团体标准，为全国首个货车司机服务规范标准。
       做法与经过。
       抓实(单字替换)建引领破题，把“家”建起来。
       适应集卡司机群体数量庞大、劳动关系不固定的现状，紧扣基层(单字替换)组织有形有效覆盖破题求解，切实把集卡司机群体团结凝聚在(单字替换)的周围。
       一是构建上下联动的工作体系。
       成立区交通运输行业(单字替换)委，建立区交通局、开发建设综合局、开发区物流发展公司参与的部门联席会议制度，定期交流信息，共同破解难题。
       坚持部门协同、上下联动，区委两新工委牵头抓总，行业(单字替换)委主抓主管、成员单位协同配合、街道社区具体落实的管理体制基本形成。
       健全网信、交通、公安、市场监管等行业外多元协同机制，形成了政策衔接、协调会商、信息共享的工作统筹格局。
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